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Année(s) de production | 1956 | 1957 | 1958 | |||
Préfixe | ||||||
Numéro | 1111 / 5460 | 5461 / 9437 | 9438 / 15159 | |||
Production | 4349 | 3976 | 5721 |
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Au début de l'année 1956 est annoncée dans la presse
la Vespa 150 GL. Un moteur de 150cm3 à roues de 9 pouces, la teinte est un émail gris métallisé, un guidon caréné, deux selles, une boîte à quatre vitesses. Les 25cm3 supplémentaires ont été obtenus en portant l'alésage de 54 à 58.5mm La puissance passant à 6.2ch à 5.500 tr/min. |
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Le luxe de cette vespa tient en un éclairage plus puissant doté d'un phare aérodynamique avec visière, un compteur kilométrique incorporé dans le guidon et éclairé la nuit et gradué jusqu'a 120km/h, trois roues équipées de flancs blancs, une selle arrière grand confort pour le passager ou la passagère, un coffre à outils avec serrure de sûreté, un enjoliveur de tablier chromé, un rétroviseur et une serrure anti-vol. Les tambours de frein avant et arrière sont renforcés. La finition chromée des pièces suivantes ajoute au luxe de ce modèle : ressort de suspension, couvercle de moyeu, tube extérieur d'amortisseur, avertisseur. |
Ce qui différencie cette vespa de toute les autres ce sont ses roues chaussées de pneus de 9" de la marque Michelin, qui de plus étaient à flancs blanc. La GL ne sera produite que de 1956 à 1958. En tout il en sera produit 14048 et toute dans une unique couleur, gris métallisé clair. Cette GL "Grand Luxe" ne doit pas être confondue avec la 150 GL de 1962. Plein de documentation sur ce modèle ici |
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Caractéristiques
Techniques |
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course | 54 mm | |
alésage | 58.5 mm | |
cylindrée | 145.06 cm3 | |
boite de vitesses | 4 rapports | |
vitesse maxi. | 80 km/h | |
carburateur | Zenith 20 Mx | |
Puissance réelle | 6,2 CV | |
poids à vide | 95 kg | |
électricité | 6 volts courant alternatif par volant magnétique | |
réservoir | 8 litres dont 1.5 litres de réserve | |
pneumatique | 3.50 x 9 à flancs blancs |
Teinte de substitution pour modèles A. C. M. A. :
150 GL 1956 à 1958 Gris métal Mercedes Astralsilber Métal
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